Как поступил бы в моём случае Иисус?

Как-то из мультипликационного сериала «South Park» я узнал про христианское движение (или упражнение), смысл которого в том, чтобы прежде, чем что-то предпринять или бездействовать, ответить себе на вопрос: «а как бы поступил на моём месте Иисус?»
Вот и у меня сейчас подобная ситуация. Чуть больше месяца назад я «отбрехался» от штрафа за превышение скорости в обмен на обещание передать свои логичные соображения об этом дорожном знаке в ГАИ. Соображения я называю логичными, потому что экипаж ГАИ меня не оштрафовал, а следующего остановленного водителя призвали к ответу не за скорость, а за техническое состояние транспортного средства. Я не поехал в ГАИ лично, но оформил обращение через официальный сайт. Об этой ситуации я писал в прошлом месяце, там есть текст моего обращения. За месяц реакции не было. Я написал им письмо на один из электронных адресов на той же странице официального сайта, но реакции снова не было. Знаки тоже не поменялись.
-w1sDh6nyVw
(картинка для привлечения внимания)

Давайте вместе подумаем как бы поступил на моём месте Иисус. Я предлагаю на обсуждение варианты:

1) Пошел бы на приём к начальнику ГАИ соответствующего района и рассказал бы о дорожной ситуации, послушал бы его ответы лично.

2) Обратился бы в приёмную ГАИ и потребовал бы исполнения закона об обращении граждан.

3) Замял бы этот вопрос, потому что формально нарушение я совершил, а закон обратной силы не имеет.

4) Замял бы этот вопрос, потому что бесполезно.

5) Дождаться пока ГАИ выпустит своё приложение CarNET и
сообщить через него.

Для тех, кому лень читать моё описание ситуации, сообщаю, что мне стал известен факт того, что в силу преднамеренно или случайно нелогично установленных дорожных знаков происходит дискредитация службы ГАИ моего города. Я хотел бы, чтобы это прекратилось. Думаю, что сам сам факт исправления знаков по подсказке участников дорожного движения был бы хорошей рекламой службы. Если честно, то я сразу написал о случившемся событии в блог в надежде, что знаки будут оперативно исправлены, а я смогу написать в блог продолжение о замечательной работе ГАИ.

Разговор с ГАИшниками.

Сегодня на улицах Минска творится нездоровая оживлённость. Очень много водителей машин выполняют какие-то странные телодвижения на дороге. Пока я ехал на работу два раза передо мной разворачивались, один раз таксист с первым регионом из первого ряда перестроился в мой второй улетел в какой-то переулок налево. Ещё масса перестроений, которых не бывает в хмурый ленивый день. Но речь не об этом, речь о том, как меня поймали сотрудники ГАИ за превышение скорости на 20 километров в час.
Читать далее

Права для велосипедистов. Вынесенно из комментариев. Надо быть добрее.

«Расстрелять всех евреев и велосипедистов!»
(с) из анекдота

Мой комментарий из поста о том, что надо бы вводить получение прав для велосипедистов:

Я ж не спорю. Я говорю о своих личных ощущениях от поставленного вопроса. Я почти не велосипедист, особенно последние лет 20, поэтому если мне принесут петицию, где надо оставить свою подпись за введение прав для велосипедистов, то я её подпишу. И я понимаю, что это будет война. Униженные кровавым диктаторским режимом велосипедисты будут бороться за своё право управлять велосипедом не умея. И это будет война. Если подходить с другой стороны: ловить велосипедистов и учить их — это будет куда эффективнее и добрее, но кому-то надо будет посвятить жизнь этой задаче. Лично я не готов.
velosipedy_velodorozhka
Хотелось бы принимать во внимание, что у нас перед глазами образец получения прав мотоциклистами. Лично я получил права на том этапе, когда я не умел ездить на мотоцикле. То есть мне и сейчас нет оснований гордиться своими умениями, но тогда моё выпускание в город было реально опасно для меня и окружающих. Загоним мы сейчас всех велосипедистов выучить типовые правильные ответы на типовые вопросы теста гаишного компьютера. Заставим их проехать по доске и восьмёрку. И эстакаду с диагональной парковкой на всякий случай. И что? Думаегшь, что такого больше не будет? Да никак оно не повлияет. Людей учить надо. А можно это сделать только по-доброму. Только создав в народе образ того, что модно и престижно уметь ездить на велике и соблюдать правила. Я так думаю.

Учёт в ГАИ, а так же надпись: «Не обижайте малышей».

Сегодня с утра ездил на Серова помогать ставить авто на учёт. Приехали часам к 9 утра. Помня про обещание гаишников подготовиться к наплыву желающих зарегистрироваться, я грустно созерцал очередь, которая выходила из здания наружу и крысиным хвостом изгибалась перед выездом с мойки. Заняли очередь и выяснили, что это очередь не первая: сначала надо написать заявление (а оно у нас было). Мы пошли в кассу, где пишут заявление, нам сказали сколько оплатить. Я всегда плачу в той кассе, которая в левом торце здания. Там нет очереди и там счастливое место. Подумайте сами: я всегда там плачу и всегда всё получается быстро и без хлопот. Я, конечно, не пробовал в другой кассе, но зачем, если счастливое место известно?

Короче, оплатил, прошел сверку номеров, вернулся в очередь. Документы забрали, транзитные номера не спросили даже. Обещали выдать номер 11 мая с 16 до 17. На всё про всё ушло часа полтора-два.

А ещё у меня очень яркое впечатление от движения на мелкой-компактной хонде по кольцевой. Вроде машина безупречно держит дорогу и можно ехать как я привык на своей машине. Динамика разгона ощущается по-другому, но это потому что тут безин, а там дизель. Но вот что странно: едешь с включенными фарами по третьей полосе МКАД и никто, НИКТО не уступает дорогу. За каким-то серым гранд-чироки из области я ехал от Чижовки до Шабанов. Когда я стал опережать его по второй полосе, то он специально увеличил скорость, что бы я не успел перестроиться обратно в третью. Господа, унижая и наезжая на маленькие машинки всегда помните, что в этой машинке могу за рулём ехать я. А я вам за ваше такое поведение спасибо не скажу и по головке не поглажу.

Всем хорошего дня!

Я люблю и уважаю минское ГАИ. Они делают то, что надо.

Начальник Минской ГАИ:

«Это будет реакция, адекватная обстановке, — приводит слова начальника Минской ГАИ Дмитрия Корзюка сайт adt.by. — Однако только жесткими методами проблему не решить. Нужно убеждать и по-другому. Я две недели назад уже встречался с руководителями байкерских клубов, показывал шокирующее видео с места аварий, которое мало кто видел по понятным причинам.

Мы создали из дисциплинированных мотоциклистов, не нарушающих ПДД, своего рода дружину. Собираемся запустить социальный ролик. С каждым сдающим на водительские права категории А я намерен лично проводить беседу. Кроме того, в ближайшее время я собираюсь встретиться с мотоциклистами снова — на закрытии сезона. Конечно, не хотелось бы обвинять во всех нарушениях только байкеров, однако последние происшествия заставляют действовать более жестко.

Мотоциклиста, погибшего на проспекте Независимости, я знал лично. Действительно, хороший человек, прекрасный парень. Но на данный момент есть все основания полагать, что скорость в момент ДТП была превышена. О том, что ограничение в 60 км/ч касается всех участников дорожного движения без исключения, напоминать будем постоянно».

(взято тут)

Я всегда говорил, что не смотря на мою автоводительскую биографию, я очень уважаю ГАИ нашего города. Они действительно делают то, что надо делать для того, что бы безопасно, комфортно и быстро передвигаться на авто по городу. И эти фликеры, программа -100, разметки, модернизации светофоров и полос движения. А как красиво организовано движение по Маяковского и Держинского? Проще было бы совсем перекрыть, ан нет. Всё для нас. И будущие широкие дороги в том числе. Сказанные выше слова — это реально адекватная реакция на то, что надо делать.

Спасибо Вам, дорогая минская ГАИ!

PS: Кстати, на сайте awb.by я не нашел RSS, поэтому сделал им свой. Пользуйтесь!

Техническое заключение о том как измеряет скорость прибор «Визир». Очень познавательно.


Читайте заключение эксперта тут.

Общий смысл заключения сводится к тому, что если ваше авто изображено на экране, виден номерной знак и там написана скорость, то это ещё ничего не значит.

В продолжение темы ГАИ и погони. Видео реального задержания. Посмотрите

(отсюда)

Посмотрел. Много думал. Это не автоспорт, что надо пересечь черту раньше. Это не компьютерная игрушка, где надо выстрелить в нужную сторону.

Спасибо родным гаишникам.

Ребе подогнал ссылку:

По словам Александра Трякина, в ходе стрельбы было выпущено 8 патронов, 6 из которых попали в автомобиль нарушителя:

— Было пробито 2 задних колеса, повреждена крышка багажника и бампер микроавтобуса, — продолжает Александр Трякин. — На перекрестке Рокоссовского и ул. Малинина нарушитель, пытаясь скрыться, совершил с моей служебной машиной ДТП, после чего остановился и был задержан…

(читать полностью и с картинками)

Спасибо тем, кто службу понимает именно так. И не зря ходит в тир поддерживать форму.

А вот вы бы смогли перечить гаишнику или не останавливаться?

Вот такой пост с видео:


Автолюбитель рассказывает о том, как несколько дней назад в Москве сотрудники ГИБДД останавливали опасных преступников, используя машины обычных водителей в качестве «живого щита». Аналогичная ситуация произошла в Белоруссии в 2008 году.

История с живым щитом в Минске произвела на меня достаточно неоднозначное впечатление. Я даже не могу сказать толком что тогда оказало на меня бОльшее впечатление, но вроде как решил я для себя что со мной такого не случится. И вообще больше не случится. И вот этот  пост напомнил мне, что рано я для себя эту тему похоронил.

Сейчас я думаю, что совсем не остановиться я бы не мог — остановился бы всё равно.  Но вот выйти из машины, высадить пассажиров и начать снимать видео (по крайней мере приготовиться), подробно сняв гаишников — это более реально. И более того — стоит так сделать. Хотя бы для того, что бы, как сказали в одном из выпусков Красной Бурды, гаишники отпустили бы меня и остановили кого-то другого.