А вы бы так смогли? Добровольный регулировщик.

Вот такой пост:

наконец выбираемся на здоровенный перекрёсток у грин хилза.
светофоры не работают, жуткая пробка. куча мала. сплошной мат клаксонов кругом.
одним словом, дурдом на колёсах.

но что за добрый самаритянин с рюкзачком взялся добровольно регулировать поток машин?
заметив его в окне, я решил, что кто-то придуривается. ещё полмаршрутки ржало над быдлокомментом одного из пассажиров про «сдаёт экзамен на мента, гыгыгы».
но через полчаса там ехала сестра и сий достойный муж по-прежнему нёс на себе добровольно взятое бремя. при полном отсутствии ГАИшников вокруг и по-прежнему неработающем светофоре.
причём пробка явно и заметно рассосалась, судя по описанию.

респект и уважуха неизвестному герою!

А вот лично вы смогли бы взять и начать регулировать движение, если без вас оно совсем никак не движется? Мне даже не стыдно, что мне и мысль такая в голову не пришла бы 🙁

Теперь ГАИ будет смотреть за нами не только через прицелы радаров…

Цитата из статьи:

Принцип работы «Автоурагана» таков: в потоке транспорта видеокамера «считывает» номера автомобилей. Данные передаются на модифицированный ноутбук, где происходит автоматическое сличение поступившего изображения с имеющейся базой данных об угнанных авто, водителях, ранее попадавших в поле зрения автоинспекторов за управление в нетрезвом состоянии или временно лишенных прав, транспортных средствах, имеющих проблемы с прохождением техосмотра или эксплуатируемые с поддельными номерными знаками… О «проблемном» автомобиле прибор тут же подает видео и звуковой сигнал работнику милиции. Автоинспекторам остается «пробить» нарушителя с помощью портативного прибора «Кулон» по базе данных, чтобы установить его личность, а также принять меры к задержанию.

У меня вопросов несколько:
1) Вас такая автоматизация не пугает?
2) Вас такая автоматизация радует?
3) Какой процент (по вашим интуитивным предположениям) людей ездит с грубейшими нарушениями ПДД (типа бухой или без прав)?

Я люблю ГАИ!

Вот такая статистика:


Есть повод вспомнить о программе «Минус 100». Когда ее принимали в конце 2006 года, статистика аварийности была неутешительна: в год на дорогах погибало 1600-1700 человек. В 2007 году программа имела успех: удалось уменьшить число жертв более чем на 200 человек. На 2008 год статистика оказалась в «плюсе». Появились опасения, что программа забуксовала. Однако это не так. Работа по спасению жизней продолжилась. За пару лет удалось убедить пешеходов носить фликеры, а водители осознали, что ездить зимой на летней резине — себе дороже, кого-то образумили и высокие штрафы…

Я люблю наше ГАИ. То, что в статье написано — так оно и в жизни есть. Спасибо минскому ГАИ за нашу счастливую возможность передвигаться по городу без проблемм.

Почему я не во Львове сегодня?

Сегодня в центре Львова проходит акция Управления ГАИ во Львовской области — «Розга от ДАИшника».

Как сообщила УНИАН пресс-секретарь УГАИ Главного управления МВД Украины во Львовской области Светлана ДОБРОВОЛЬСКАЯ, в рамках акции правоохранительные органы, переодетые в костюмы «Ангела» и «Черта», при остановке водителя, нарушившего правила дорожного движения, «дарят ему розгу, чтобы впредь был послушным» и буклет с указанием новых размеров штрафов за нарушение Правил дорожного движения на 2010 год.

«Работники ГАИ также будут останавливать и водителей, которые ничего не нарушили, — исключительно для того, чтобы вручить им от Госавтоинспекции подарки за хорошее поведение на дорогах. Они получат в подарок сувенирную новогоднюю игрушку и пособие Правил дорожного движения», — сообщила С.ДОБРОВОЛЬСКАЯ.

Троллейбус безопасности.

У нас в Минске вот такое появилось развлечение:

Маршрут троллейбуса пролегал по Партизанскому проспекту до железнодорожного вокзала и обратно. Всего были выполнены три таких рейса. Инспекторы ГАИ во время движения разъясняли школьникам Правила дорожного движения, на конкретных примерах разбирали нарушения водителями и пешеходами. На остановках общественного транспорта через мегафон милиционеры призывали взрослых соблюдать ПДД и более ответственно относиться к юным участникам дорожного движения.

У меня по этому поводу только одно любопытно: если милиционеры не могли рассказать о правилах дорожного движения прямо в классах, значит, наверное, конкретные нарушения показывают ученикам прямо из окна троллейбуса?