Отечественный грузовик!

На онлайнере красочный репортаж о том как тестируют МАЗы для гонки.

Мне кажется, что это именно то, что надо для покатушек! Хотя, немного смущает что всего две оси… Интересно, а он будет без ещё двух грузовиков с запчастями ездить?

Из комментов про знание ПДД и сдачу вождения в ГАИ.

Я очень долго мечтал, что я как-нибудь возьму правила и перечитаю их с учётом того, что я уже умею водить и они перестали для меня быть абстракцией, как во время обучения на курсах. Судьба сложилась так, что я пошел открывать категори Це, а для этого нужны курсы. ПДД надо сдавать только на внутреннем экзамене (в ГАИ не надо), но мы их переучивали. За прошедшие 15 лет было принято несколько редакций-поправок к правилам. Очень многое прочитал как впервые. Очень многое не осилил даже с открытой книжкой, сидя за компьютером с вопросами. Но я начал рассказывать не к этому. Я начал рассказывать к тому, что я был уверен, что я умею водить. А грузовик — он такая же машина, только габариты больше. Я очень хорошо катался на полигоне. Я выполнял все трюки, даже попробовал сделать управляемый занос на Урале… , но у меня и на легковой машине он не очень получался. Короче, дошло дело до сдачи экзамена. Вождение (заезд в гараж) я сдал со второй попытки Первая сорвалась из-за того, что я сначала тронулся машиной назад, а потом только сообразил, что предыдущий выезжающий выезжал выкрутив руль до упора, то есть если бы я его до упора держал, то вернулся бы в гараж как пить дать, а так как я его немного выровнял, то попасть в гараж уже шансов не было. Со второй попытки я как-то неудачно вошел в гараж, поэтому итераций десять высматривал зеркала, выкручивал руль, сдавал сантиметров пятнадцать-тридцать назад. И снова высматривал. И заехал.
А город я вообще сдал только с третьего раза, но я был уверен, что это потому что мне попадались машины неправильные: то длинная, то резвая, то просто странная…

Настоящие друзья всегда помогают друг другу

Знаете ли вы, что уважаемый [ljuser]belnetmon[/ljuser] очень помог моей группе, проходившей обучение и сдававшей экзамены с категории B на С? Очень даже помог. С введением его систем трекинга автомобилей на производстве, на некоторых очень хороших предприятиях с хорошими машинами и условиями водители увольнялись чуть ли не в полном составе. Что очень на руку начинающим водителям грузовиков…

А вот лично я — не очень хороший друг. Не далее, чем неделю назад, аккурат когда я добрался до своего автомобиля, что бы отправиться на сдачу экзамена, я совешил преступление: оставил человека в беспомощном состоянии. Дело было так: я включил своё авто прогревать и стал скрести стёкла. Ко мне подошел молодой человек и попросил помочь толкнуть машину. Это был достаточно приличный красный ситроен. Попытка толкнуть его силами двух человек и самой машины не приводила вообще ни к чему. Странно. Отец молодого человека предложил мне сесть за руль, потому что он якобы увидел, что я человек опытный. Машина дрожала, урчала, но не пыталась даже тронуться. Потом — сразу шлифовать лёд. Одним колесом. Я вышел и посмотрел: машина вмёрзла в лёд всеми колёсами. Заботливые хозяева вроде обкололи лёд вокруг колёс, но не настолько, что бы это помоголо. Я подогнал X-Trail и выдернул машину на полметра. Как минимум одно ведущее и одно заднее колесо было замёрзшее само по себе и не крутилось. Я обрисовал молодому человеку картину, что теоретически можно попытаться трогаться-тормозить и лёд может отпустить колесо, но я очень не рекомендую, потому что это очень-очень-очень вредно для колеса. Хороший способ — отвезти машину на платформе в отапливаемый гараж…. Представили какие у молодого человека были в этот момент глаза? Вот именно в эту секунду я и покинул его — на встречу со своими правами категории Цэ.

Ну эта… Вы завтра утром кулачки держите и всё такое.

Завтра в 8 я буду на Семашко. Мои друзья приглашаются с цветами и тортами. Мои враги могут гулять там по окрестностям по дорогам…

Диалог об отличиях американских ПДД от отечественных

С Фёдором Николаевичем мы вместе учились в ЦАУКе водить машину. Категорию «Бе», разумеется. И вот, когда в один прекрасный день, сидя за решением билетов на всякие перекрёстки и выяснения кому можно пристёгиваться в тёмное время суток вне населённого пункта в пьяном состоянии при наличии неотложного задания, я вышел в чат и похвалился, что, дескать, как в старые добрые времена. И Фёдор Николаевич поделился со мной своими знаниями о том, как эта процедура устроена в Америке. Когда я спросил можно ли наш диалог опубликовать, он уточнил, что писал всё по памяти, без ссылок, словарей и справочников. Но общая тенденция нарисовывается интересная:
Читать далее

Сегодня был на вождении. Инструктора на меня ругались

Сегодня на вождении инструктор вышел из бытовки, где отсиживаются инструктора пока мы маслаем упражнения, поманил меня пальцем. Я подъехал, остановился. «Что же ты творишь такое? Я ж говорил, что на площадке ездим только на первой и второй! Нечего тут гонять и машину гробить!»
Мне, конечно, стало стыдно. Но вы знаете как круто, когда огромный трёхосный Урал разгоняется? Причём, очень он приёмистый. Не каждая легковушка так умеет. Разумеется, между упражнениями я гонял на третьей передаче. Это было красиво…
А ещё на прошлом занятии я думал, что мы (курсанты) испортили эстакаду, зализав её до гладкого льда своими пробуксовками. Нифига! Если разогнать двигатель побольше, то он и на таком льду ТРОГАЕТСЯ!